Präsentation: Yamaha Modelle 2016

Juni 08

14:05 2015

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Die neuen Yamaha Modelle 2016 umfassen mit der Grizzly 700 EPS als Nachfolgerin des ATV-Utility-Modells Grizzly 700 WTHC und der YFM 700 Kodiak zwei leistungsstarke Fahrzeuge für den Arbeitseinsatz im Gelände. Überarbeitet mit neuen Features in Leistung, Belastbarkeit, Komfort und Design eignen sich diese Modelle für auch für das Offroad-Erlebnis. Ein weiteres neues Modell stellt die YFM 90R dar: die kleine Schwester der YFM 700 Raptor als Quad für den Nachwuchs wie auch für den Einsteiger.

Yamaha Modelle 2016: Grizzly 700 EPS

Moderne Optik, ein stärkerer Motor, größere und traktions-stärkere 26-Zoll-Räder (26x8x12 vorne, 26x10x12 hinten) und eine höhere Zuladung wie auch mehr Stauraum machen die Grizzly 700 EPS nicht nur leistungsstärker sondern auch funktioneller. Mit ihrem drehmomentstarken Motor – mit 708 Kubik immerhin um 20 Kubik gewachsen – und ihrem stabilen Chassis ist die Grizzly 700 EPS das größte, robusteste und leistungsfähigste ATV im Yamaha Modellprogramm. Ausgestattet mit Mikuni Benzineinspritzung und 44 mm großer Drosselklappe liefert der Viertakter 9 Prozent mehr Drehmoment und 6 Prozent mehr Leistung als die Vorgängerin. Neben der Extra-Power verfügt der 708-Kubik-Motor über ein komplett neues Einlass-System, das den Motor-Start in unterschiedlichen Höhen und unter schwierigen Witterungsbedingungen erleichtert. Das modifizierte Ansaugsystem des Motors ist mit einem leicht zugänglichen Luftfilter-Element unter dem Sitz ausgestattet, das ohne Werkzeug gewechselt werden kann.
Moderne Assistenzsysteme entlasten den Piloten beim Freizeit-Einsatz wie auch bei der Arbeit, allen voran in der Land- und Forstwirtschaft. Darüber hinaus zeichnet sich die neue Grizzly durch leichte Bedienung gepaart mit Komfort aus, etwa durch einen neuen Sitz mit modifizierter Sitzhöhe, was mehr Bewegungs-Freiheit und bessere Kontrolle einräumen soll. KYB Federelemente verbessern die Ergonomie. Längere Federwege (193 mm vorne, 232 mm hinten), eine modifizierte Dämpfer-Abstimmung mit geringerem Losbrech-Moment sowie die variable Feder-Vorspannung optimieren Einsatzbedingungen und Beladungs-Zustände: Die Grrizzly trägt nun um 10 Kilogramm mehr (50 kg vorne und 90 kg hinten).
Ausgestattet mit Ultramatic-Getriebe, dem per Knopfdruck aktivierbaren On-Command Allrad-Antriebs-System und elektrischer Servolenkung (EPS) ist das robuste Arbeitstier gerüstet, um im Gelände, auf Gewerbe-Flächen oder in Feld, Wald und Flur seinen Job zu erledigen.
Zu erkennen ist die neue Grizzly 700 EPS am überarbeiteten Frontgrill und dem ebenfalls neu gestalteten vorderen Träger inklusive Abdeckung. LED-Lampen an Front und Heck werden durch einen zentralen Halogen-Arbeits-Scheinwerfer unterstützt, der mittig vor dem Lenker montiert ist und der Lenkbewegung folgt.
Für effektive Kühlung sorgt ein leistungsstarker Kühler mit schnell drehendem Lüfter. Die großvolumige Abgas-Anlage aus rostfreiem Stahl verfügt über einen Schalldämpfer mit Funkenschutz-Sieb und übertrifft die derzeit geltenden Abgasnormen.
Um Platz für den leicht erreichbaren Luftfilter und das zentrale Ablagefach zu schaffen, wanderte der Benzin-Tank unter den Sitz. Zuvor war er weiter vorne und über dem Motor platziert. Der Tankstutzen befindet sich nun rechts an der hinteren Radabdeckung. Mit einem Fassungsvermögen von 18 Litern realisiert der Grizzly praxisgerechte Reichweiten.
Die Grizzly 700 EPS gibt es in den Farben Solid Green, Yamaha Blue, Red Spirit voraussichtlich ab August 2015, im Camouflage-Look ab September; die 700 in Solid Green, Yamaha Blue und Camouflage ebenfalls ab September 2015; die Grizzly 700 EPS Special Edition glänzt in Crimson Red, Metallic Satin und Black DNMC und wird ab Oktober 2015 verfügbar sein.

Die Kodiak 700: hart im Nehmen

Im Rahmen der Yamaha Modelle 2016 bietet der Hersteller mit der Kodiak 700 ein ATV, das speziell für den Arbeits-Einsatz im schweren Gelände, der Industrie und unter allen Witterungsbedingungen ausgelegt ist. „Mit ihrer Ausstattung ist die Kodiak gerüstet, zum wirtschaftlichsten und fleißigsten Schwerarbeiter ihrer Klasse aufzusteigen“, freut sich Uwe Zahnhausen von Yamaha Deutschland. Die Voraussetzungen dafür bieten ein robustes Chassis, niedrige Sitzhöhe, kompakte Dimensionen wie auch der kraftvolle DOHC-Motor mit 708 Kubik. Zur Serien-Ausstattung zählen das robuste Yamaha Ultramatic Getriebe in Verbindung mit einem mechanisch zuschaltbaren Allradantrieb. Anders als herkömmliche CVT-Getriebe, die im Schiebe-Betrieb keine Bremswirkung ermöglichen, arbeitet das Yamaha Ultramatic System mit einer speziellen Freilauf-Kupplung, die bei Verzögerung oder Bergabfahrt die Bremswirkung des Motors auf die Räder überträgt. Die konstante Riemenspannung des Ultramatic Getriebes sorgt für einen ruckfreien Betrieb und reduziert den Wartungsbedarf.
Die Modellversionen EPS und EPS SE sind mit einer elektrischen Servolenkung ausgerüstet, und die SE verfügt zusätzlich über das Yamaha On-Command-Antriebssystem. Hier genügt ein Knopfdruck, um zwischen 2WD und 4WD mit / ohne Differenzialsperre zu wechseln. Allen Modellen gemeinsam ist die Ausstattung mit Front- und Heckträgern, die zusammen bis zu 140 kg Nutzlast aufnehmen. Zusätzlich ist die Kodiak 700 für Anhängelasten von bis zu 600 kg ausgelegt. Serienmäßig mit einer handelsüblichen Kugelkopf-Anhängerkupplung ausgestattet, verfügen die Versionen EPS und EPS SE über eine flexibel nutzbare 2-Zoll-Vierkant-Aufnahme.
In Europa rollt der Kodiak 700 serienmäßig zudem mit einer Winde vom Typ WARN ProVantage 2500 auf den Markt. Darüber hinaus sind die Versionen EPS und EPS SE mit einem mittig montierten Halogen-Arbeitsscheinwerfer ausgerüstet.
Yamaha hat seine Geländegänger mit einer Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern und neuen KYB Federbeinen ausgestattet, die üppigen Federwege von 180 mm vorn und 230 mm hinten zur Verfügung stellen. Maxxis Reifen der Dimension 25×8-12 vorne und 25×10-12 hinten sorgen für geländegängige Bodenhaftung. Dank der versenkten Befestigungs-Punkte ist die Gefahr gering, an Bodenhindernissen hängen zu bleiben. Während Kodiak 700 und Kodiak 700 EPS auf robusten Stahlrädern mit geschmiedeter Nabe rollen, setzt die Kodiak 700 EPS SE auf leichte Alu-Räder.
Auf der Hinterachse kommt eine neu gestaltete, gekapselte Bremse im Ölbad zum Einsatz. Die Bremsleistung kann der Fahrer wahlweise über den linken Bremshebel am Lenker oder das Bremspedal abrufen. Der Kodiak 700 EPS SE ist demgegenüber mit Scheibenbremsen rundum und Zweikolben-Brems-Zangen versehen.
Die Kodiak 700 EPS wird es ab Juli 2015 in den Farben Yamaha Blue, Solid Green, Red Spirit und Camouflage geben; die Kodiak 700 ab Juni in Solid Green, Yamaha Blue und auch in Camouflage; in Grey Metallic kommt die Kodiak 700 Special Edition im August 2015 auf den Markt.

Einstiegs-Modell: YFM 90R

Neu im Rahmen der Yamaha Modelle 2016 ist auch das Jugend-Quad YFM 90R; das Modell nimmt es mit den sportlichen Eigenschaften seiner großen Schwester, der YFM 700 Raptor, auf sich, verfügt freilich über nachwuchsgerechte Leistung und ist ob seiner geringeren Größe ideal für Anfänger und weniger geübte Fahrer. Sie ist mit einem luftgekühlten 89,9 Kubik Viertaktmotor mit obenliegender Nockenwelle ausgestattet; ferner mit einem stufenlosen Keilriemen-Getriebe (CVT) in einem neuentworfenen, leichten Chassis. Das CVT-Getriebe liefert eine gleichmäßige Beschleunigung ohne Schaltvorgang. Der serienmäßige Rückwärtsgang bringt Flexibilität beim Manövrieren. Auf ein Fuß-Brems-Pedal wird bei der YFM 90R verzichtet. Serienmäßig verfügt die YFM über einen Elektro- und einen Kick-Starter.
In der Fabe Yamaha Blau wird die YFM 90R voraussichtlich ab Juni 2015 verfügbar sein. chk