Im Grunde waren die Arctic Cat XR Modelle 2015 ja bereits seit Anfang September 2014 bekannt: Mit der der seiner XR-Baureihe hatte Arctic Cat in Las Vegas eine komplett neue ATV-Generation vorgestellt, die zunächst mit den bekannten flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Motoren mit 443, 545 und 695 Kubik als XR 500, 550 und 700 angeboten werden; neue Mittelklasse-Triebwerke und ein 1.000-Kubik Zweizylinder sollen folgen.
Fest steht bereits jetzt, dass die Arctic Cat XR Modelle 2015 die bestehenden ATV-Modelle des amerikanischen Herstellers ablösen wird. Dazu hatte Arctic Cat auf seiner jüngsten Händler-Tagung nicht weniger als sieben Modelle vorgestellt; unklar war bislang, welche davon in Europa angeboten werden, wie diese ausgestattet sind – und was sie kosten.
Jetzt hat das Team um Markus Ferch und Klaus Mairoser vom Arctic Cat Europa-Importeur die Katzen Brut aus dem Sack gelassen und die Europa-Versionen der Arctic Cat XR Modelle 2015 im Offroad-Park in Saverne, bei Steinbourg im Elsass gelegen, einem ersten Fahrtest unterzogen.

Arctic Cat XR Modelle 2015: Motoren sauberer & sparsamer

Auch wenn es sich bei den Motoren der Arctic Cat XR Modelle 2015 in ihren Grundzügen um die bekannten handelt, war der US-amerikanische Hersteller nicht untätig in Sachen Antriebsstrang. Schließlich stehen nicht nur in Europa strengere Zulassungsvorschriften an, auch der amerikanische Gesetzgeber hat die Abgas- und Geräusch-Grenzwerte bei Offroad-Fahrzeugen verschärft. Um dem gerecht zu werden, verfügen die XR-Modelle neben einer neuen Auspuff-Anlage über eine dritte Lambda-Sonde, mit der die 550er und 700er Triebwerke im Schnitt 25% weniger Kraftstoff verbrauchen sollen als die Vorgänger und um 8 dB leiser sind.
Zu den Ausstattungs-Highlights der Arctic Cat XR Modelle 2015 zählen ein neues Chassis mit überarbeiteter Fahrwerks-Geometrie. Die neue Karosserie bietet mehr Platz in den Fußkästen und ein wassergeschütztes Batterie-Fach unter der Sitzbank. Für die Sicht und Sichtbarkeit ist ein neues LED- / Halogen-Licht-System mit LED-Tagfahrleuchten zuständig; ein digitales Multifunktions-Anzeige-Instrument informiert über Fahr- und Betriebszustände. Unter dem Heck-Gepäckträger befindet sich ein praktisches Staufach, das von hinten aus zugänglich ist. Ein neues Gepäckträger-System namens SpeedRack II aus einer Stahl-Kunststoff Composite-Konstruktion punktet mit einem praktischen Befestigungssystem. Bei den XT-Ausführungen der Arctic Cat XR Modelle 2015 ist eine geschwindigkeitsabhängige Servolenkung serienmäßig, die unauffällig aber effektiv ihren Dienst verrichtet.
Großen Wert haben die Arctic-Cat-Konstrukteure auf eine Vereinfachung der Wartungsarbeiten gelegt. Neben leicht zu entfernenden Motor-Abdeckungen gibt´s bei den XR-Modellen ein praktisches Sicherungs-Fach rechts in der Tank-Attrappe sowie einen einfachen Zugang zum Papier-Luftfilter und dem Batterie-Fach, beide befinden sich wassergeschützt unter der Sitzbank.

Fahr-Eindrücke

Das neue Chassis und die Federung sind Arctic Cat gut gelungen: Die Katzen-Brut lässt sich leichtfüßig und stets berechenbar durchs Gelände manövrieren. Die Power ist ausreichend, selbst auf der 550er kam im Offroad-Park in Saverne keine Langeweile auf. Bemerkenswert die geschwindigkeitsabhängige Servolenkung: Zunächst bemerkten wir sie kaum; erst im Vergleich mit dem ST-Modell, das ohne Lenkhilfe ins Rennen geschickt wird, wurde uns klar, welche hervorragende Arbeit sie leistet: Beim Überfahren von Spurrinnen werden Kickbacks eliminiert, auf ebenen Pisten dagegen lässt sich entspannt dahingleiten und in langgestreckten Schotter-Kurven easy driften – so soll es sein.

Ausstattung & Kosten

In Deutschland und Österreich bietet Arctic Cat die XR 550 und die XR 700 mit XT-Ausstattung – Alu-Felgen, Metallic-Lackierung und Servolenkung – für 10.599 bzw. 11.999 Euro sowie die XR 700 als ST-Variante ohne diese Features für 9.999 Euro an, alle Fahrzeuge können in Deutschland als LoF mit offener Leistung für den Betrieb auf der Straße zugelassen werden.
In der Summe hat Arctic Cat hervorragende Arbeit geleistet: Sowohl von der Ausstattung als auch von der Performance als auch vom Handling her müssen sich die XR-Modelle vor keiner Mitbewerberin verstecken. x

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