Die Leitmesse der europäischen Motorrad-Industrie, die EICMA in Mailand, hat in diesem Jahr vom 8. bis 13. November stattgefunden. In Sachen ATVs, Quads, UTVs und Side-X-Sides gab es durchaus Überraschungen in Italien, auch wenn sich die Präsentationen in diesem Bereich insgesamt im überschaubaren Rahmen hielten.
Auffällig war weniger, dass in Italien nur wenige ATVs und Quads ausgestellt wurden – das war bereits in]]>

Die Leitmesse der europäischen Motorrad-Industrie, die EICMA in Mailand, hat in diesem Jahr vom 8. bis 13. November stattgefunden. In Sachen ATVs, Quads, UTVs und Side-X-Sides gab es durchaus Überraschungen in Italien, auch wenn sich die Präsentationen in diesem Bereich insgesamt im überschaubaren Rahmen hielten.
Auffällig war weniger, dass in Italien nur wenige ATVs und Quads ausgestellt wurden das war bereits in den vergangenen Jahren nicht anders. Geradezu enttäuschend war die Quad-Abstinenz der japanischen Hersteller: Allein bei Yamaha stand eine YFM 700 Raptor, allerdings eher im Weg als liebevoll präsentiert. Die neue Grizzly 300 suchte man bei Yamaha ebenso vergeblich wie die jüngst präsentierten KVF 300 und 750 Brute-Force auf dem Kawasaki-Stand.

Anders als in den Jahren zuvor fehlten heuer auch die auffälligen Exoten chinesischer Spezialisten, bei deren Anblick wir uns stets gefragt hatten, wer das wohl kaufen würde, von brauchen mal ganz abgesehen. Und das sehen wir positiv: Diejenigen ATV- und Quad-Hersteller, die ihre Fahrzeuge auf der EICMA 2011 präsentiert haben, meinen es ernst mit diesem Geschäft und bieten für das Modelljahr 2012 so manche Überraschung. Im folgenden die Highlights und das, was wir darüber denken…
Kontakt: EICMA

Bashan

Der chinesische Hersteller glänzte auf seinem EICMA-Stand mit einem neuen 150-Kubik ATV so neu, dass es noch nicht einmal so ganz ausgepackt wurde: Die Sitzbank der BS150ATVC-15 blieb zum Schutz in eine Folie aus klarem Plastik gehüllt. Nicht so beim Bashans Sportquad, das wir bereits kennen, das auch im Modelljahr 2012 wahlweise mit 250 oder 300 Kubik erhältlich ist und das der Chinesischen Schönheit auf dem EICMA-Stand Platz zum Entspannen bot.
Interessant weiterhin bei Bashan: Das Team um John Xiao hat jüngst eine Niederlassung in Krefeld eingerichtet, von der aus die Märkte in Europa bedient werden sollen. Kontakt: Bashan Europe

BMW

Nein, die Bajuwaren führen für 2012 KEINE ATVs oder Quads im Schilde die Gefahr designmäßiger Entgleisungen á la 7er Limousinen oder 6er Coupés zieht vorerst an unserer Nische vorbei und trifft als nächstes die Scooter-Fraktion.
Von den Konzepten und ihrer Technik her sind die Fahrzeuge durchaus interessant. Die beiden Premium-Fahrzeuge im Maxi-Scooter-Segment sollen die herausragenden Fahreigenschaften eines Motorrads mit der spezifischen Agilität und dem konzeptionellen Komfort eines Scooters zu einem neuartigen und dynamischen Fahrerlebnis vereinen, heißt es offiziell bei BMW.
Mit der C 600 Sport bietet der Hersteller ein sportlich, und der C 650 GT ein touringmäßig ausgerichtetes Modell; beide werden vom gleichen Zweizylinder-Reihenmotor mit 647 Kubik und 44 kW (60 PS) angetrieben, wobei die Kraft über eine CVT-Variomatik und eine Kette, die im Ölbad läuft, an das Hinterrad weitergegeben wird. Entwickelt wurde das Aggregat von BMW Motorrad, demnach also NICHT von Rotax, wo der 800er Zweizylinder-Reihenmotor für BMW Motorrad gefertigt wird. Montieren will BMW seine Maxi-Scooter bereits ab Ende 2011 in Berlin, die Motoren werden von Kymco in Taiwan produziert, und ein Elektro-Antrieb soll ebenfalls bereits in Planung sein.
An dieser Stelle interessant an den bajuwarischen Maxi-Scootern ist ihre Antriebstechnik: Zweizylinder, CVT und Ölbad-Kette bilden eine perfekte Basis für ein ATV; die Marke BMW wäre bei Zurückhaltung in designmäßiger Extravaganz wohl willkommen in unserer Szene; und mit Kymco als Partner hätten die Bajuwaren bereits einen Fuß in der Tür unserer Nische.
Noch sind ATVs der Marke BMW sicherlich kein Thema. Doch wer hätte schon gedacht, dass die Bayern heute Roller präsentiert?
Kontakt: BMW Motorrad

http://www.atv-quad-magazin.com/aktuell/jss-automotive-500-hr-quad-stabi-kits/ http://www.atv-quad-magazin.com/aktuell/jss-automotive-500-hr-quad-stabi-kits/#comments Fri, 14 Oct 2011 13:00:34 +0000 imo http://www.atv-quad-magazin.com/?p=10495

Den 500sten H&R Quad-Stabilisator-Kit konnte JSS Automotive aus dem sauerländischen Herscheid jüngst ausliefern. Die Komplettanbieter (Tieferlegungsfedern, Spurverbreiterungen, Stabilisatoren) für straßenzugelassenes Fahrwerkstuning feiern damit ein kleines Jubiläum. „Der Fahrwerksstabilisator für die Vorderachse bewirkt radikal verbesserte Fahreigenschaften der Quads und ATVs und trägt damit entscheidend zu einem sicheren, entspannten Handling im Straßenverkehr bei“, argumentiert Jürgen Schröder von ASS Automotive. Die Stabilisatoren werden vormontiert – das ist]]>

Den 500sten H&R Quad-Stabilisator-Kit konnte JSS Automotive aus dem sauerländischen Herscheid jüngst ausliefern. Die Komplettanbieter (Tieferlegungsfedern, Spurverbreiterungen, Stabilisatoren) für straßenzugelassenes Fahrwerkstuning feiern damit ein kleines Jubiläum. Der Fahrwerksstabilisator für die Vorderachse bewirkt radikal verbesserte Fahreigenschaften der Quads und ATVs und trägt damit entscheidend zu einem sicheren, entspannten Handling im Straßenverkehr bei, argumentiert Jürgen Schröder von ASS Automotive. Die Stabilisatoren werden vormontiert das ist bei JSS Chefsache ausgeliefert, so dass die Montage am Fahrzeug von jedem Kunden innerhalb kurzer Zeit selbst durchgeführt werden kann. Mit dem beiliegenden, fahrzeugbezogenen Teile-Gutachten ist die Eintragung in die Fahrzeugpapiere kein Problem. Der Stabilisator ist mittlerweile für über 25 Typen von Quads und ATVs lieferbar. Die Lieferung erfolgt entweder direkt über JSS Automotive oder über den Fachhandel.

Kontakt: JSS-Automotive

Zur Montage über den Original-Achsen bietet der Umbau-Spezialist aus Sassenberg für die Triton- / Access-Modelle Baja und Reactor Achs-Spacer. Mit einem ausgeklügelten Haltesystem ausgestattet, werden sie einfach über die Original-Achsen geschoben. Abgesehen vom mechanischen Schutz der Achsen betonen sie das]]> Zum Schutz der Hinterachsen und Betonung des Fahrzeughecks hat 3ppp jüngst Achs-Spacer entwickelt, die für die Triton- / Access-Modelle Baja und Reactor angeboten werden

Zur Montage über den Original-Achsen bietet der Umbau-Spezialist aus Sassenberg für die Triton- / Access-Modelle Baja und Reactor Achs-Spacer. Mit einem ausgeklügelten Haltesystem ausgestattet, werden sie einfach über die Original-Achsen geschoben. Abgesehen vom mechanischen Schutz der Achsen betonen sie das Fahrzeugheck und bringen insbesondere breite Niederquerschnitt-Reifen zur Geltung. Aktuell ruft 3ppp im Vk 149 Euro für die Achs-Spacer auf, ausgeliefert werden sie mit Gutachten und allem Material, das für die Montage benötigt wird.

Kontakt: 3ppp

Wenn die serienmäßigen Spurgelenke an einer Suzuki LT-Z 400 ausgeschlagen sind, müssen bei Verwendung von Original-Suzuki-Ersatzteilen die gesamten A-Arms getauscht werden. Das Team um den Quad-Umbau-Spezialisten Stefan Niemerg trennt die Spurköpfe von den A-Arms und montiert entsprechende Spurköpfe aus dem Automobil-Bereich, die sich obendrein]]> Statt teure Originalteile zu verwenden, tauscht 3ppp ausgeschlagene Spurgelenke an der Suzuki LT-Z 400 gegen einstellbare Zubehör-Teile aus dem Automobil-Bereich

Wenn die serienmäßigen Spurgelenke an einer Suzuki LT-Z 400 ausgeschlagen sind, müssen bei Verwendung von Original-Suzuki-Ersatzteilen die gesamten A-Arms getauscht werden. Das Team um den Quad-Umbau-Spezialisten Stefan Niemerg trennt die Spurköpfe von den A-Arms und montiert entsprechende Spurköpfe aus dem Automobil-Bereich, die sich obendrein im Sturz einstellen lassen. Bei einem erneuten Defekt können die Spurstangenköpfe kostengünstig gegen neue ersetzt werden.

Idee von talentiertem Bastler aus dem Internet

Die Idee zu dieser technischen Lösung hat Stefan im Internet aufgegriffen: Ein LT-Z-Fahrer hatte seine A-Arms mit ausgeschlagenen Spurstangenköpfen entsprechend umgearbeitet. Diese gute Einzelanfertigung hat leider kein Teilegutachten zur problemlosen Eintragung in die Fahrzeugpapiere, sagt Stefan, der bei seiner Lösung für ein entsprechendes Gutachten gesorgt hat.

Lieferung im Tauschverfahren mit Teilegutachten

Geliefert werden die 3ppp-A-Arms im Austausch: LT-Z-Piloten können ihre defekten A-Arme einfach an 3ppp senden; die Sassenberger liefern am gleichen Tag im Tauschverfahren umgebaute A-Arme mit Teilegutachten in Silber oder Schwarz für 199 Euro (VK); andere RAL-Farben sind auf Wunsch möglich, dies dauert etwa 14 Tage und kostet 60 Euro zusätzlich. Lieferbar sind die A-Arme sowohl für das alte LT-Z-Modell mit Vergaser als auch für die neuen Einspritz-LT-Zs.
In Vorbereitung befinden sich entsprechende A-Arme für Triton- und Dinli-Fahrzeuge.

Kontakt: 3ppp

Omnicompetition, italienischer Hersteller für Quad- und ATV-Zubehör mit Sitz in Verona, trennt sich von seinem bisherigen Importeur und hat mit sofortiger Wirkung TMF-Racing zum neuen Generalimporteur für Deutschland bestimmt. Auf der Intermot in Köln treten der Hersteller und der Importeur gemeinsam auf, und zwar in Halle 6.1., Stand]]> Der Quad-Zubehör-Großhändler aus Buch übernimmt den Import für die Achsen und Spurverbreiterungen des italienischen Herstellers Omnicompetition

Omnicompetition, italienischer Hersteller für Quad- und ATV-Zubehör mit Sitz in Verona, trennt sich von seinem bisherigen Importeur und hat mit sofortiger Wirkung TMF-Racing zum neuen Generalimporteur für Deutschland bestimmt. Auf der Intermot in Köln treten der Hersteller und der Importeur gemeinsam auf, und zwar in Halle 6.1., Stand B65.
Gegründet wurde Omnicompetition im Jahr 1996; damals begann das Unternehmen zunächst mit der Herstellung von hochwertigen Achsen und Spurverbreiterungen für Bombardier, Honda, Kawasaki, Kymco, Suzuki und Yamaha. Heute verfügen die Italiener über ein umfangreiches Zubehörprogramm, das sich sowohl auf dem After-Market als auch in der Erstausrüstung durchgesetzt hat.

Kontakt: TMF Racing