Die Honda Neowing wird aktuell auf der 44. Tokyo Motor Show präsentiert. Die Messe öffnete bereits am 30. Oktober 2015 ihre Pforten und kann noch bis Sonntag, dem 8. November 2015, besucht werden. Das neue an der Honda Neowing ist, dass nun auch der große Motorrad-Hersteller mit dem roten Flügel im Logo in die Kerbe der Dreiräder schlägt. Scheint, als wolle der Automobil- und Motorrad-Hersteller Honda den Bereich der Dreirad-Schwenker nicht mehr alleine den bereits am Markt vertretenen Dreirad-Produzenten Piaggio, Peugeot, Yamaha und Quadro einerseits sowie andererseits der PowerSports-Hersteller Can-Am und Polaris überlassen, siehe den Beitrag > 44. Tokyo Motor Show: Concept-Studie Yamaha LMW MWT-9 <.

Dreirad-Konzept: Honda Neowing

Honda zeigt sich experimentell, um sich einen Platz im Segment des gehobenen Dreirad-Segments zu sichern. Ein Markt wie auch ein direkter Konkurrent sind bereits vorhanden, denn auch Yamaha präsentiert auf der 44. Tokyo Motor Show ein neues Konzept auf drei Rädern: die Yamaha Concept-Studie LMW MWT-9. Die Hersteller Can-Am und Polaris sind in dieser Nische bereits präsent.
Wie die Can-Am Spyder und die Polaris Slingshot, verfügt die Honda Neowing über zwei Vorderräder und ein Hinterrad. Mit der Präsentation der Honda Neowing Hybrid stellt Honda ein futuristisches wie auch in seiner Technik komplexes Konzept vor. Die Honda Neowing soll bei hohem Tempo Fahrspaß bieten, bei niedriger Geschwindigkeit Stabilität, und zwar mehr Stabilität als ein einspuriges Bike, gewähren. Der Vierzylinder-Boxermotor im Antriebsstrang erinnert an die 1975 erstmals vorgestellte Honda Gold Wing, die heute mit einem 6-Zylinder Boxer-Motor ins Rennen geschickt wird. Zum Verbrennungsmotor hinzu kommen mehrere Elektromotoren, die das Drehmoment für druckvolle Beschleunigung bereitstellen sollen. Die Kinematik der Vorderradaufhängung ist eine Honda-Eigenentwicklung. chk

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