Monatliche Archive: Februar 2012

‚Commander‘ Andreas Parthen auf der Can-Am SSV-Challenge 2011: Überflieger in Sport & BusinessAls sich Andreas Parthen vor rund 15 Jahren in den Räumlichkeiten der KFZ-Werkstatt seines Vaters Peter mit einem kleinen Motorradlädchen selbstständig gemacht hat, hätte sich wohl kaum jemand vorstellen können, dass sich Andreas’ Geschäft einmal zu einem MX- und Offroad-Markt mit mehr als 1.100 m2 Fläche, 5 Mitarbeitern, drei Hersteller-Vertretungen sowie jeder Menge Bekleidung, Technik, Reifen und Zubehör entwickeln würde. Im März 2012 wird das Wirklichkeit: Vom 17. bis 25. März wird ‚Parthen PowerSports’ in Gehren bei Ilmenau eröffnet.

‚Commander‘ Andreas Parthen: sportliche Anfänge im Gespann-Rennsport

Start im Rennsport

Doch von Anfang an: Zeitgleich mit seinem Einstieg in die Selbstständigkeit hat Andreas Parthen vor 15 Jahren auch das ‚Motorsport Team Parthen‘ gegründet, das anfangs vor allem im MX- und Enduro-Motorrad- sowie Gespann-Rennsport aktiv war, heute mit dem ATV- und Quad-Rennsport einen weiteren Schwerpunkt besitzt, daher mittlerweile ‚Team PowerSports Parthen‘ heißt und nicht weniger als 160 Mitglieder hat. „Tendenz steigend“, vergisst Andreas nicht hinzuzufügen.

So kennt man ihn heute: ‚Commander‘ Andreas Parthen auf Can-Am Commander 1000 bei der Rallye Breslau 2011

Spitzname ‚Commander‘

Bereits in den ersten Jahren seiner rennsportlichen Aktivitäten hat Andreas Parthen den Spitznamen ‚Commander‘ bekommen, und der ist ihm bis heute geblieben. „Ich habe mich immer um alles für meine Jungs gekümmert“, erinnert sich der heute 41-Jährige, der fast zwangsläufig zum Motorsport gekommen ist: Sein Vater war Trabant-Vetragshändler, dadurch kam Andreas bereits als Kind in der Werkstatt mit Motoren in Berührung. Klar, dass er als ältester von vier Brüdern eines Tages beim Vater in der Firma anfangen sollte. Also machte er eine Lehre als KFZ-Mechaniker, „die habe ich aber in Ilmenau gemacht, weil ich nicht bei Vater in die Lehre gehen wollte.“

160 Mitglieder: Motorsport Team Parthen auf der GCC

Vom Schwarzfahrer zum Team-Manager

Den Führerschein hat Andreas bereits im Alter von 16 Jahren gemacht. Bei der Gesellschaft für Sport und Technik (GST), wobei er zu diesem Zeitpunkt schon längst motorisiert unterwegs gewesen ist, und zwar als ‚Schwarzfahrer‘ mit dem Moped im Wald – heute unvorstellbar. Vor diesem Hintergrund wird leicht verständlich, dass sich Andreas Parthen auch heute nicht allein um die Belange und die Organisation seines Rennteams kümmert, sondern stets auch selbst die sportliche Herausforderung sucht. Nebenher fährt der ‚Commander‘ immer mal wieder mit dem Quad oder ATV, auch auf dem Motorrad war Parthen schon unterwegs. Erst im vergangenen Jahr fuhr er mit einer Can-Am Commander die Rallye Dresden Breslau und wurde dort Zweiter in der Side-by-Side-Klasse. Für die jetzt kommende Saison steht bereits eine Can-Am DS 450 am Start.
Wirbelt mächtig Staub auf: ‚Commander‘ Andreas Parthen auf Can-Am Commander 1000 bei der Rallye Breslau 2011Doch auch mit dem Team ist der Gehrener gut unterwegs: Zu dessen größten Erfolgen zählt der Titel des Vizemeisters, den der Franzose Cyrille Coulon in der German Cross Country (GCC) im Jahr 2008 errungen hat. Heute setzt Parthen allerdings wieder mehr auf Fahrer aus der Region und fährt auch damit auf der Überholspur: In der ATV-Szene wurden die Meisterschaften zuletzt reihenweise gewonnen, und mit den Can-Am-Piloten Dirk Peter, Michael Krambehr, Nico Wiesel und Nico Richter wurde so ziemlich jeder wichtige Titel von Piloten auf Fahrzeugen aus dem Gehrener Rennstall eingefahren.

Parthen Powersports / Waldhotel Schobsetal: Kooperation im touristischen Bereich

Unterwegs im Tourismus

Gute Ideen hatte der ‚Commander‘ allerdings nicht nur im Fahrzeug-Verkauf und im Rennsport: Auch im Tourismus hat er sich engagiert. Als Betreiber des ‚Waldhotels Schobsetal‘ bietet er neben einem Klettergarten und vielfältigen Outdoor-Aktivitäten auch die Möglichkeit, Quadtreffen abzuhalten.
Waldhotel Schobsetal: Hoteldirektor René Schmidt, Küchenchefin Daniela Schneider und Tourguide Franke LangePlatz zum Zelten gibt’s reichlich auf dem abgelegenen Areal, außerdem finden sich in der näheren Umgebung gleich mehrere MX-Parcours zum Austoben; allein Quadtouren durch die umliegenden Wälder, wie sie im Jahr 2004 noch vom Hotel aus angeboten wurden, stehen nicht mehr auf dem Plan. „Dafür werden Onroad-Tourenfahrer auf den von uns ausgearbeiteten Biker-Routen ihren Spaß haben“, verspricht Andreas, zumal im Waldhotel Schobsetal nicht nur Quadfanatiker auf ihre Kosten kommen, sondern auch deren Anhänge mit allerlei Abenteuer- und Sport-Angeboten freudvolle Beschäftigung finden.

Parthen Powersports: Ladenlokal des MX-Markts in Gehren

Einweihungsparty vom 17. bis 25. März 2012

Doch zurück zum PowerSports-Markt: Bereits seit zwei Jahren arbeitet das Parthen-Team am Um- und Ausbau eines stillgelegten Marktes, der ab 17. März als eine Kombination aus PowerSport-Fahrzeughaus und Kaufmarkt für Offroad-PilotInnen eröffnet werden soll. Gemeinsam mit seinen fünf Angestellten wird Andreas Parthen dann auf einer Fläche von mehr als 1.100 m2 ein riesiges Angebot an Yamaha-, KTM- und Can-Am-Fahrzeugen sowie Bekleidung, Technik, Reifen und Zubehör sowie die Dienste einer Fachwerkstatt mit Rennsport-Know-How präsentieren. Auch Homepage sowie der Online-Shop wurden komplett überarbeitet.
‚Commander‘ Andreas Parthen: hat unendlich viel gearbeitet am PowerSports-Markt„Wir sehen uns in der Eröffnungswoche“, freut sich der ‚Commander‘ – ja, richtig: EröffnungsWOCHE. Die große Offroad-Party im neuen Motorradmarkt wird nicht an einem Wochenende über die Bühne gehen. Geplant ist eine Eröffnungsparty über eine ganze Woche, und zwar in der Zeit vom 17. bis 25. März. Eben keine halben Sachen, so wie man Parthen kennt.
Twood Team: Keine Geringeren als Michael Krambehr und Dirk Peter stehen bei der Einweihungs-Party von Parten PowerSports für die Einweisung auf dem Quad-Parcours zur VerfügungAm ersten Wochenende der Eröffnungsparty – am 17. und 18. März – können die Gäste selbst auf Quads und ATVs durchstarten. Zu ihrer Anleitung stehen keine Geringeren als die Deutschen Meister und ATV-Top-Piloten Dirk Peter, Michael Krambehr und Nico Wiesel zur Verfügung. Am 24. und 25. März wird zum Orange-Day geladen, dann ist Probefahren mit der KTM-Fahrzeugpalette angesagt.An beiden Wochenenden gibt es natürlich Speis’ & Trank nach Thüringer Küche für die Party-Besucher.

Kontakt: Parthen PowerSports
Kontakt: Waldhotel Schobsetal

Am ersten März-Wochenende ist es wieder soweit: ATV-, Quad- und Buggy-FahrerInnen treffen sich in der Lausitz zum Saison-Opening im MSZ Jänschwalde zum traditionellen Winter-Enduro-Camp (WEC). „Wir werden alles daransetzen, bis zum März optimale Streckenverhältnisse zu schaffen”, erklärt Streckenbetreiber Peter Bremer.

WEC Winter Enduro Camp / EM Endurance Masters: Freies Training und 1. Lauf zur Endurance Masters (EM) 2012

Spannendes Programm

Der WEC-Veranstalter hat auch in diesem Jahr wieder ein spannendes Programm auf die Beine gestellt: Samstags sind freies Fahren und Training angesagt, am Sonntag steht auf dem sieben Kilometer langen Offroad-Parcours in Jänschwalde der 1. Lauf zur Endurance Masters (EM) 2012 auf dem Programm, und das mit einem 3-Stunden ATV- und Quad-Rennen plus einem 2-Stunden-Rennen für Side-by-Sides und Buggys.

WEC Winter Enduro Camp / EM Endurance Masters 2012: spannendes Programm am ersten März-Wochenende

Offroad-Spielwiese auf 50 Hektar

Im vergangenen Jahr hat das WEC im brandenburgischen Jänschwalde seine neue Heimat gefunden. Zweimal traf man sich zuvor im Tagebau Hohenmölsen südlich von Leipzig. „Dort durften wir im aktiven Bergbau keine Rennveranstaltung abhalten“, begründet Promoter Florian Meier den Umzug an die polnische Grenze. „Den harten Fans brachte ein reines Trainingslager zu wenig Adrenalin. Man wollte nicht nur üben und testen.“
Im Motorsportzentrum Jänschwalde fand die WEC-Organisation die ideale Speilwiese. Das ehemaligen NVA-Fahrschulgelände bietet auf fast 50 Hektar verschiedenste Challenges: Ein schneller MX-Track bedient die Speedfans, zwei anspruchsvolle Endurostrecken mit tiefen Löchern und Spuren fordern die Aktiven.

WEC Winter Enduro Camp / EM Endurance Masters 2012: 3-Stunden-Rennen für ATVs und Quads

Race-Party im Zeltdorf

„Wir wollen gemeinsam Spaß haben“, erklärt Florian Meier, warum man sich in der kalten Jahreszeit zum Quadfahren und zu Benzingesprächen im Osten der Republik versammelt. Der Winter war lang, die sibirische Kälte hatte die kollektiven Ambitionen der Vierrad-Fans seit Jahresbeginn eingebremst. Nun ist Race-Party angesagt: Samstag Abend gibts im Zeltdorf Rock-Musik aus der Konserve, dazu Heißes vom Grill und der Bar.
Die Fahrzeug-Industrie hat die Möglichkeiten des Winter Enduro Camps erkannt. Die Hersteller haben hier die Chance, ihre Produkte nahe an der Zielgruppe zu präsentieren und den Interessenten die Möglichkeit zu geben, die Fahrzeuge gleich mal selbst zu testen. So feiert Herkules-Boss Kai Telsnig in Jänschwalde mit Mitarbeitern und Kunden den Start in die neue Saison. Die KTM-Aktivitäten werden vom RMX-Racing-Team um Andreas Rosenlöcher präsentiert. Aktuelle Quads stehen zur Probefahrt bereit.

WEC Winter Enduro Camp / EM Endurance Masters 2012: 2-Stunden-Rennen für Side-by-Sides

Rennstrecke im Renntempo miterleben

Wer wissen will, wie sich ein S-X-S im Renntempo anfühlt, der hat beim WEC in Jänschwalde heuer die Chance, diese Grenz-Erfahrung zu erleiden: Jörg de Ridder, Side-by-Side-Profi von Polaris Deutschland, wird am ersten März-Wochenende mit der viersitzigen RZR 800 dabei sein und allen Interessenten die Möglichkeit geben, die Rennstrecke des 1. Endurance-Masters-Laufs 2012 in Renntempo zu erleben. „Wir werden beim Rennen mit wechselnden Mannschaften mitfahren,“ freut sich Jörg, der allerdings während des Rennens immer als Fahrer an Bord bleibt. „Wir wechseln nach jeweils einer Runde in der Tankzone die Beifahrer.“
Beim echten Winter-Enduro-Camp erwartet der Fan eigentlich Schnee. „Kann sein, muss aber nicht sein,“ beschwichtigt Organisator Florian Meier die Träume der Hard-Core-Fans. „Wichtig ist, dass die Strecken unter allen Bedingungen fahrbar bleiben.“ Und das ist in der Lausitz garantiert: Im sandigen Jänschwalde besteht nie die Gefahr, im Schlamm stecken zu bleiben.

Weitere Infos unter: MSZ Jänschwalde,
WEC Germany
Kontakt: M+M Veranstaltungsgesellschaft

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SJ Racing, eXeet Monster 600R: einst eine IdeeBislang gibt es nur ein Video. Mit schemenhaften Andeutungen. Und viel Rauch. Doch Tatsache ist: Das Monster lebt! Das Team um Sebastian Jornitz von SJ Racing in Mechernich hat einmal wieder zugeschlagen. Und einen Vierzylinder-Umbau realisiert.

SJ Racing, eXeet Monster 600R: Raptor mit 98 PS starkem 600-Kubik Vierzylinder-Triebwerk

Raptor mit 98 PS starkem Vierzylinder

Das an sich wäre nichts Ungewöhnliches, schließlich haben wir über die ‚Megabum‘ bereits berichtet: eine Yamaha YFM 660R, die von SJ Racing mit dem Vierzylinder-Triebwerk einer Yamaha FZS 600 ausgerüstet wurde. 600 Kubik, 98 PS. Was also könnte da noch Schlimmeres kommen?

SJ Racing, eXeet Monster 600R: Straßen-Quad mit 98 PS einfach zum Kaufen

Murphys Law: Es kommt schlimmer…

Wenn eine solche Frage im Raum steht, kommt es schlimmer – sagt Murphys Gesetz. Und es kommt schlimmer: Unbestätigten Gerüchten zufolge bietet SJ Racing seine eXeet Monster 600R nun als Kleinserie an. Auf Raptor-Basis, ausgerüstet mit dem Vierzylinder-Triebwerk einer Yamaha FZS 600. 600 Kubik, 98 PS. Einfach so zum Kaufen.

SJ Racing, eXeet Monster 600R: Kleinserien-Produktion geplant?

Kleinserie geplant?

eXeet, das steht für ‚exceed‘ – englisch – auf deutsch: übersteigen, übertreffen, überschreiten, überfahren. Das richtige Wort für ein tiefgelegtes Straßenquad mit 100 PS starkem Vierzylinder-Triebwerk. Denn „tiefergelegte Offroad-Quads sind nur Kompromisse“, sagt Sebastian Jornitz. Und Sebastian macht keine Kompromisse. „eXeet ist kompromisslos. Kompromisslos Straße.“
Einzelheiten in der folgenden Ausgabe ATV&QUAD 2012/03 – ab 10. März 2012 am Kiosk, beim freundlichen Quadhändler oder im persönlichen Briefkasten…

Kontakt: SJ Racing

LoF Umbau-Kits von Tom´s Motorradladen, Anhängerkupplung und 7-Pol Anhängersteckdose - alles dabeiDas Team um Thomas Bolzmacher (‚Tom´s Motorradladen‘) bietet seit Kurzem einen LoF-Umbausatz für alle Can-Am Renegade- und Outlander-Modelle an. Die Komplexität eines solchen Umbaues schreckte bisweilen viele ab. Daher haben die Oberpfälzer einen eigenen Kabelbaum entwickelt, der ganz einfach an die Original-Elektronik angeschlossen wird, ohne dass der Original-Kabelbaum bearbeitet werden muss.
Das Entscheidende bei Tom’s Lösung: Alle Zusatzfunktionen werden im Original-Sicherungskasten separat abgesichert – dafür ist genug Platz vorhanden. Selbst wenn der Nachrüst-Kabelbaum einen Kurzschluss abbekommt, bleibt die Original-Elektronik unbeschädigt.

LoF Umbau-Kits von Tom´s Motorradladen: Der gelbbeleuchtete NSL-Schalter ist ein Muss für eine LoF-Zulassung

Keine Modifikationen erforderlich

Bei der Montage ist weder Kürzen noch Verlängern von Kabeln notwendig. Ebenso entfallen jegliche Modifikationen von Steckern, die erfahrungsgemäß gerne die Ursache für ‚Kupferwürmer‘ (Fehlfunktionen) darstellen. Fertige Umbau-Kits bietet der Hersteller sowohl für die G1-Modelle (500/650/800 R bis Modelljahr 2011) als auch für die brandneuen den G2-Modelle (800/1000 EC ab Modelljahr 2012); um die Hersteller-Garantie zu erhalten, sollten die Arbeiten von Can-Am-Mechanikern erledigt werden.

LoF Umbau-Kits von Tom´s Motorradladen: Modifikationen an Kabeln und Steckern sind nicht erforderlich – der Kabelbaum kann ganz ohne Anpassungsarbeiten verlegt werden

Made in Germany

Gefertigt werden Tom’s Kabelbäume von einem deutschen Partnerbetrieb nach DIN ISP 9001-Standard; vor dem Verkauf wird jeder Kabelbaum einzeln geprüft und mit einer Seriennummer versehen.

LoF Umbau-Kits von Tom´s Motorradladen: Reflektoren, NSL und zusätzliche Rückbremsleuchten sind Pflicht und im Kit enthalten

Die Kosten

Tom’s LoF-Umbausätze beinhalten den kompletten Kabelbaum mit allen Anschluss-Steckern für Zusatzkomponenten (Rück-/Bremslicht, Nebel-Schlussleuchte), überdies ein Anhänger-Kontrollmodul, eine 7-Pol-Anhänger-Steckdose und einen gelb beleuchteten Schalter für die Nebel-Schlussleuchte. Inklusive Umbau in einer Can-Am Fachwerkstatt schlagen die Kits mit rund 750 Euro zu Buche.
Auch für die internationalen Modelle ohne StVZO-Zulassung bietet Thomas Bolzmacher LoF-Umbausätze an, bei denen gegenüber den EC-Modellen allerdings Zusatz-Modifikationen für die Zulassung erforderlich sind. Tom´s Team berät hier gerne.

Tom´s Motorradladen: hat die Infos über seine LoF-Kits für Can-Am ATVs in einer Broschüre zusammengefasstKontakt: Tom´s Motorradladen

Aeon: Cobra 400, Modell 2012Aus 350 wird 400: Aeon schickt sowohl sein ATV (‚Crossland‘) als auch sein Sport-Quad (‚Cobra‘) ab März mit erstarkten Triebwerken ins Rennen.

Aeon: Cobra 400, Modell 2012

Neuer Motor mit 400 Kubik

Der auf 400 Kubik erstarkte Motor leistet ungedrosselt 30 PS. Aeon-Distributeur Michael Leeb liefert die Fahrzeuge mit europäischer VKP-Zulassung aus, welche eine Drosselung auf 21 PS vorschreibt; LoF-Umbausätze für das Fahren mit offener Leistung bietet der Fachhandel mit an.

Aeon: Cobra 400, Modell 2012

Aeon Cobra 400: LUX- und Basic-Variante

Das Hauptmodell, die Cobra, steht vom nächsten Monat an mit dem neuen 400er Motor bei ausgesuchten Fachhändlern bereit, es wird in zwei Varianten auf den Markt gebracht: Zunächst gibt es eine LUX-Version, bei der das Fahrzeug mit japanischen Gasdruck-Federbeinen sowie Alufelgen ausgestattet ist. Ihr VK-Preis: 5199 Euro.
Ab Mai 2012 ist dann auch eine Basic-Variante lieferbar, die mit Stahl-Felgen und ohne Gasdruckfederbeine ausgeliefert wird. „Zur Freude der Händler und Quad-PilotInnen werden wir die Basic-Variante für den gleichen Preis verkaufen wie bisher die 350er Cobra“, sagt Aeon-Distributeur Michael Leeb: Der VK-Preis beträgt bescheidene 4.799 Euro.

Aeon: Crossland 400, Modell 2012

Aeon Crossland 400: Allradlerin mit 30 PS

Die Crossland 400 ist April lieferbar und wird als Allradvariante 4×4 inklusive 14-Zoll Alufelgen und mächtigen Bighorn-Reifen von Maxxis ausgeliefert. „Somit ist die Serienausstattung des Fahrzeuges komplett“, freut sich Michael Leeb, der für Aeons Top-ATV einen VK-Preis von 5.999 Euro empfiehlt.

Aeon: Crossland 400, Modell 2012

Minikolt und Cobra 50

Gemeinsam mit den Modellen Minikolt und Cobra 50 positioniert sich Aeon als Top-Anbieter im Bereich bis 400 Kubik und bietet somit eine namhafte Alternative zu anderen taiwanesischen Anbietern in diesem Bereich – zumal mit Demharter für Garantieleistungen und die Ersatzteil-Versorgung ein Unternehmen hinter der Marke steht, welches bereits seit Jahrzehnten für seine Zuverlässigkeit bekannt ist.

Kontakt: Michael Leeb Trading

Hasar Pub Speed-Weekend: am 9. und 10. März 2012 in Egg-SchettereggZu einer spannenden Mischung aus Ski-, Motorrad- und Quad-Rennen bläst Hasar Pub am 9. und 10. März 2012 auf die verschneiten Pisten in Egg-Schetteregg. Das Ganze beginnt am Freitagabend mit einem Nachthornerrennen ab 20 Uhr, in dessen Rahmen auch eine Snow-SpeedHill-Show mit Motorrädern und Quads stattfindet. Im Anschluss können sich TeilnehmerInnen und ZuschauerInnen auf einer After-Race-Party in einem beheizten Zelt aufwärmen.
Am Samstag ist ein 8-Stunden Skirennen angesagt, in dessen Rahmen ebenfalls eine Snow-SpeedHill-Show mit Motorrädern und Quads stattfindet, und auch am Samstagabend findet eine zünftige After-Race-Party statt.

Kontakt: Hasar Pub

Bereits im zarten Alter von zweidreiviertel Jahren lässt Hanna Sophie die richtigen Interessen erkennen. Kein Wunder, schließlich ist sie die Tochter eines Quad Warriors…
„Gestern lief meine kleine Hanna Sophie – 2 3/4 Jahre alt – Richtung Toilette und rief ‚Pipi machen.‘, erinnert sich Stephan Hoffmann, seines Zeichens Member bei den Quad Warriors. „Als ich gucken wollte, ob alles in Ordnung war, sah ich sie wie auf dem Foto festgehalten auf der Toilette sitzen. Ihr Kommentar dazu: ‚Buch anlesen‘, womit sie ‚durchlesen und angucken‘ meint.“

Fazit

ATV&QUAD Leserin Hanna Sophie: an Ponys kein InteresseSomit setzt Hanna Sophie wohl den Grundstein für ihre späteren Aktivitäten. „Und ich dachte schon, sie könnte sich eines Tages für Ponys interessieren“, seufzt Vater Stephan. Glück gehabt!

Löffler Quads: Severe Duty Antriebsriemen, CV Extrem Manschetten-Sätze und Kreuzgelenk-Lager von EPI

‚Severe Duty‘ Antriebsriemen von EPI

Für schwere Aufgaben konzipiert ist der Antriebsriemen ‚Severe Duty‘ von EPI, den es aktuell im Online-Shop von Alexander Löffler zu haben gibt. „Der Riemen ist entwickelt für PS-starke Fahrzeuge, schwere Lasten und aggressiven“, agrumentiert Alexander. Um bei diesen Anforderungen zu bestehen, ist er besonders tief und doppelt verzahnt, so dass er bei der Kraftübertragung besonders wenig Wärme entwickelt. Gefertigt ist der Antriebsriemen mit besonders geringen Toleranzen, auf deren Einhaltung im Rahmen einer strengen Qualitätskontrolle geachtet wird. „Genaue Spezifikationen, Abmessungen und Dimensionen bieten einen beständigen Kupplungsbetrieb“, sagt Alexander Löffler.
Zu haben ist der Antriebriemen ‚EPI Severe Duty‘ bei Löffler je nach Fahrzeug für 65 bis 97 Euro im VK.

‚CV Extrem‘ Manschetten-Satz von EPI

Ebenfalls extremen Anforderungen gerecht werden soll der Manschetten-Satz ‚CV Extrem‘ von EPI: Die Manschetten bestehen aus einem besonders biegsamen Material, das in Verbindung mit einer speziellen Passform auch Einsätze bei extremer Kälte übersteht. Inklusive zweier Antriebswellen von EPI kosten die Manschetten-Kits bei Löffler 38,90 Euro im VK.

Löffler Quads: Hot Rod Kurbelwellen und Kurbelwellen-Lager, Zylinder-Kits von Cylinder Works

Kreuzgelenk-Lager von EPI und Hot Rods Kurbelwellen-Lager

Zur Verstärkung des Antriebsstrang bietet Löffler Quads auch Kreuzgelenk-Lager von EPI, die beim Quad-Zubehör-Spezialisten in Mössingen Öschingen je nach Fahrzeug zwischen 22,50 und 27,60 Euro kosten, sowie Kurbelwellen-Lager von Hot Rods, die je nach Fahrzeug-Modell mit 29 bis 80 Euro zu Buche schlagen. Vom selben Hersteller finden sich im Löffler-Programm auch Performance-Nockenwellen, je nach Modell kosten diese zwischen 154 und 260 Euro im VK.

Löffler Quads: Luftfilter von Twin Air

Zylinder-Kits von ‚Cylinder Works‘ und Luftfilter von Twin Air

Wer schon mal am Basteln ist, kann dem Triebwerk seines Fahrzeug auch einen neuen Kolben und Zylinder von Cylinder Works verpassen, bei Löffler erhältlich im Kit ab 422 Euro. Zur Auswahl stehen sowohl Big-Bore-Kits als auch Standard-Kits, bei denen erhöhte Kompression für mehr Leistung sorgt. So getunt, lässt sich das Triebwerk auch mit einem Luftfilter von Twin Air ausrüsten – ebenfalls erhältlich im Programm bei Löffler Quads, und zwar zum VK-Preis zwischen 22,60 und 50,60 Euro, je nach Fahrzeug.

Kontakt: Löffler Quads

Achtung! Eintreibungen von ausländischen Geldbußen sind in Deutschland an strikte Voraussetzungen geknüpft.
Wer nach der Rückkehr von der Urlaubsreise mit der Vollstreckung eines ausländischen Bußgeldbescheids konfrontiert wird, sollte die Hilfe eines kundigen Rechtsanwalts in Anspruch nehmen, rät die Autorecht-Kanzlei (www.autorecht-kanzlei.de). Denn wer mit seinem Fahrzeug im Ausland unterwegs ist, muss damit rechnen, dass ausländische Geldbußen wegen Verkehrsverstößen von den zuständigen ausländischen Behörden in Deutschland durch das Bundesamt für Justiz (BfJ) vollstreckt werden. Es gibt jedoch Vollstreckungshindernisse, die bei Beachtung den Geldbeutel schonen können.

Information über Recht zur Anfechtung

Die Vollstreckung der Geldsanktion sei beispielsweise unzulässig, wenn die zugrundeliegende Entscheidung in einem schriftlichen Verfahren ergangen ist und der Betroffene oder ein Vertreter nicht über das Recht zur Anfechtung und über die entsprechenden Fristen belehrt worden ist, informieren die Verkehrsrechtler. So werde das Vollstreckungshilfeersuchen zurückgewiesen, wenn der Betroffene der Sprache unkundig ist, in dem der Bußgeldbescheid und andere Verfahrensurkunden abgefasst sind, und deswegen weder den Tatvorwurf noch die Rechtsbehelfsbelehrung verstehen kann. Das gilt allerdings nur, wenn der Betroffene diesen Einwand ausdrücklich vorgebracht hat. Bis auf wenige Ausnahmen (vor allem italienische und niederländische Bußgeldstellen) werden derzeit Bußgeldbescheide in Ländern außerhalb des deutschen Sprachraums ausschließlich in der jeweiligen Landessprache abgefasst und dürften daher zumeist die Vollstreckungsvoraussetzungen nicht erfüllen.

Halterhaftung gilt nicht in Deutschland

Ein weiteres Vollstreckungshindernis ist das Fehlen des persönlichen Verschuldens. In vielen Ländern – so auch in Österreich – gilt nämlich die ‚Halterhaftung‘, wenn der Fahrer nicht ermittelt werden kann. Diese Halterhaftung gilt in Deutschland als Vollstreckungshindernis, wenn der Betroffene aktiv das Fehlen des persönlichen Verschuldens sowohl zuvor im ausländischen Erkenntnisverfahren als auch gegenüber dem BfJ geltend gemacht hat. Insofern wird Betroffenen dringend empfohlen, den gesamten Schriftverkehr des ausländischen Erkenntnisverfahrens aufzubewahren und bereits im Rahmen der Anhörung vorzulegen sowie einen Anwalt hinzuzuziehen.

Kontakt: Auto-Reporter.net