Can-Am Hersteller BRP will seine Spyder Roadster mit einem Hybrid-Antrieb ausstatten und somit Treibstoff-Einsparungen von 50 Prozent ermöglichen..

Das Centre de Technologies Avancées (CTA) an der Université de Sherbrooke hat Forschungsgelder in Höhe von 11,3 Millionen Kanadischen Dollar, umgerechnet rund 8,5 Millionen Euro, zur Entwicklung von Hybridmotoren für die Can-Am Spyder Roadster erhalten. Diese Investition unterstützt das weltweit bisher einzige Entwicklungsprojekt in diesem Bereich, es hat eine Laufzeit von vier Jahren.
Die erste Generation der Can-Am Spyder Roadster und damit ein völlig neuartiges Fahrerlebnis präsentierte BRP im Jahr 2007. Die Y-Bauweise – zwei Räder vorne, eines hinten – stellt nun die Hybrid-Technik vor neue Herausforderungen. „Unsere Aufgabe ist sehr komplex“, erklärt Mihai Rasidescu, Präsident und CEO des CTA. „Denn unser Ziel ist es, eine völlig neue Elektro-Hybrid-Technik für ein dreirädriges Fahrzeug zu schaffen, das so um 50 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen und eine um 50 Prozent reduzierte CO2 Emission aufweisen soll – ohne an Leistung und Geschwindigkeit zu verlieren.“

Kontakt: BRP Germany