Modellgepflegt treten die Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 an. Äußerlich den 2014er Raptoren ähnlich, hat der Hersteller mit den drei Stimmgabeln im Logo seiner 2015er YFM 700 R und das Limited-Modell YFM 700 R SE eine Reihe von Detailverbesserungen spendiert, die vor allem das Triebwerk und die Radaufhängungen betreffen. Der überarbeitete Motor bietet eine höhere Leistung bei gleichzeitig geringerem Verbrauch und niedrigeren Emissionen, und die Fahrwerke der die Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 sind mit größeren Vorderreifen (22 Zoll statt bisher 21 Zoll) sowie neuen KYB-Federbeinen ausgestattet, die besser dämpfen sollen als die bisher verbauten Stoßdämpfer.

Yamaha YFM 700 R Modelle 2015: mehr Leistung bei weniger Verbrauch

Mit dem 686 Kubik großen Einspritzmotor im leichten Hybrid-Chassis aus Aluminium und Stahl gehören die Yamaha YFM 700 R und die YFM 700 R SE zu den modernsten hubraumstarken Quads, die Yamaha jemals entwickelt hat. Dabei profitieren die beiden Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 von tiefgreifenden Motor-Modifikationen, die nicht nur Leistungs- und Drehmoment-Vorteile bringen, sondern auch für einen effizienteren Umgang mit dem Kraftstoff sorgen. In Verbindung mit optimierten Radaufhängungen und Reifen verspricht Yamaha bei seinen 2015er Raptoren verbesserte Fahrleistungen und und Handling-Qualitäten auf allerhöchstem Niveau.
„Motoroptimierungen steigern die Leistung im gesamten Drehzahlbereich um 10 Prozent“, verspricht Yamaha, ohne eine konkrete Zahl für die Leistung anzugeben. Nachdem die 2014er Rappen mit 35,3 kW (48 PS) angetreten sind, sollten die Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 demnach eine Power von 38,8 kW (knapp 53 PS) besitzen. Am Konstruktionsprinzip des Triebwerks hat sich nichts geändert: Es handelt sich um einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder-Viertaktmotor mit einer obenliegenden Nockenwelle, vier Ventilen und 686 Kubik, das mit ener Einspritzanlage ausgestattet ist und seine Kraft an ein Fünfgang-Getriebe mit Rückwärtsgang weiterleitet.
Um die Leistung und das Drehmoment zu steigern, wurden der Zylinderkopf oprimiert und der Brennraum kompakter gestaltet; das Kraftstoff-Luft-Gemisch gelangt nun schneller in den Zylinder, und im Zusammenspiel mit einem neuen Kolben ist die Verbrennung effizientere. Eine neue Nockenwelle mit geänderten Einlass-Steuerzeiten sorgt für eine Ventilüberschneidung von 56 Grad, womit die Zylinderfüllung verbessert wird. Für ein höheres Drehmoment sorgt die von 9,2:1 auf 10:1 angehobene Verdichtun.
Außerdem verfügen die Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 über eine komplett neue Auspuffanlage in Einrohr- statt Zweirohr-Ausführung, die ebenfalls an der Leistungssteigerung beteiligt ist. Der nun rund geformte Schalldämpfer entspricht in der Formgebung dem Dämpfer, der an Yamahas Ypse – dem Renn-Quad YFZ 450 R – zum Einsatz kommt. Die neue Hochleistungs-Auspuffanlage beschleunigt dank ausgeklügelter Schalldämpfer-Gestaltung und Krümmerrohr-Führung den Abgasstrom und begünstigt damit die Zylinderfüllung. „Zudem sorgt die neue Auspuffanlage für einen satten Sound“, verspricht Yamaha.
Die Motor-Modifikationen erstrecken sich auch auf die Einspritzanlage, die mit einer überarbeiteten Kennfeldsteuerung arbeitet und ein Drosselklappen-Gehäuse mit 44 Millimeter Durchlass-Querschnitt aufweist. Dank der aktualisierten Systemsteuerung arbeitet die neue Schubabschaltung effektiver, da sie die Benzinzufuhr im Schiebebetrieb sofort unterbindet und so zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs beiträgt, ohne die spontane Gasannahme zu beeinträchtigen.
Trotz Leistungssteigerung spart der Motor der Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 bis zu acht Prozent Kraftstoff gegenüber den Vorgängerinnen. Außerdem sind die Raptoren ab 2015 mit einem neuen Sekundär-Luftsystem ausgestattet, das Frischgase in den Auslasstrakt leitet und für eine Nachverbrennung der Kraftstoff-Restgase sorgt. In Kombination mit den neuen Kennfeldern der Motorsteuerung stößt der Motor auch ohne Katalysator nun weniger Schadstoffe aus.

YFM 700 R / SE: die technischen Veränderungen im Überblick

Motor

• 10 % mehr Leistung über den gesamten Drehzahlbereich
• Um 8 % gesenkter Benzinverbrauch
• Neuer Kolben und Zylinderkopf
• Höhere Verdichtung von 10:1
• Geänderte Steuerzeiten mit längerer Überschneidung
• Neue Einrohr-Auspuffanlage mit rundem Schalldämpfer
• Elektronische Einspritzung mit neuer Kennfeldsteuerung
• Neues Ventil für Schubabschaltung
• Neues Sekundär-Luftsystem (AIS)
• Langlebigere X-Ring-Antriebskette

Fahrwerk

• YFM 700 R SE: neue Federbeine vorn und hinten
• YFM 700 R: Neues Federbein hinten
• Neue, größere 22-Zoll-Vorderreifen mit verbessertem Profil
• Neue obere Dreieckslenker aus hoch zugfestem Stahl

Fahrwerke: neue Federelemente und größere Vorderreifen

An die gesteigerte Motorleistung mussten auch die Fahrwerke der Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 angepasst werden, schließlich werden Federung und Dämpfung durch das Plus an Leistung stärker gefordert. Die vorderen Einzelradaufhängungen des Limited-Modells YFM 700 R SE sind nun mit neuen Federbeinen ausgerüstet, die über ein Aluminium-Dämpfergehäuse und einen zusätzlichen Ausgleichbehälter verfügen. Mit ihrer optimierten Dämpfer-Charakteristik sollen die leichten Komponenten für mehr Komfort und bessere Handling-Eigenschaften sorgen. Die Federvorspannung ist ebenso justierbar wie die Dämpfungs-Zugstufe und die Dämpfungs-Druckstufe – die sogar High- und Lowspeed-Einstellungen ermöglicht. „Damit findet jeder Fahrer seine individuelle Fahrwerksabstimmung“, ist man bei Yamaha überzeugt.
Auch an der Hinterradschwinge ist die YFM 700 R SE mit einem neuen einstellbaren Federbein von KYB ausgestattet, dessen Ausgleichsbehälter eine dauerhafte, gleichbleibende Dämpfungsleistung ermöglicht und so zum guten Handling beiträgt. Die neue Dämpfungscharakteristik wirkt dem Durchschlagen in schwerem Gelände entgegen und verbessert Fahrkomfort und Handling-Eigenschaften.
Die YFM 700 R ist mit den gleichen Zweirohr-Gasdruck-Stoßdämpfern ausgestattet wie das Vorgänger-Modell. Ein neues KYB-Federbein im Heck besitzt einen Ausgleichsbehälter. Vorne und hinten kann die Federvorspannung unterschiedlichen Lastbedingungen angepasst werden, während eine neue Dämpfungs-Charakteristik langsame Fahrten über Stock und Stein erleichtert.
Auf großem Fuß treten die Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 an der Vorderachse auf: 22 Zoll große Vorderreifen ersetzen ab 2015 die 21-Zöller der Vorgängerinnen, um der gesteigerten Leistungsfähigkeit des Quads gerecht zu werden. Die Hochleistungs-Reifen in der Dimension 22×7-10 wurden von Maxxis entwickelt und weisen ein neues Delta-Profil auf, das Fahrkomfort und Handling-Eigenschaften auf verschiedenen Untergründen verbessert.
Wegen der Leistungssteigerung musste eine weitere Fahrwerksänderung vorgenommen werden: Die Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 sind mit neuen oberen Dreieckslenkern ausgestattet, die aus hoch zugfestem Stahl hergestellt sind. Sie ersetzen die Aluminium- Bauteile der 2014er Rappen und bieten höhere Stabilität und Standfestigkeit.
Eine neue X-Ring-Kette ist für den Hinterradantrieb der Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 zuständig; im Vergleich zur traditionellen O-Ring-Kette dichtet diese an vier statt nur an drei Stellen ab, womit das Fett die Kettenglieder länger vor Verschmutzung schützt und damit Haltbarkeit und Lebensdauer erhöht.

Verfügbarkeit & Kosten

Ab wann die Yamaha YFM 700 R Modelle 2015 im Handel verfügbar sein und was sie dann kosten werden, hat Yamaha noch nicht bekanntgegeben. Weitere Einzelheiten und technische Daten in der folgenden Ausgabe von ATV&QUAD – ab Anfang November im Zeitschriftenhandel erhältlich oder per Abo im persönlichen Postkasten. x

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