Die RBS Adventure 900 ist bereits auf der EICMA 2014 in Mailand präsentiert worden. Produziert wird sie in Spanien, laut Hersteller interessieren sich bereits 22 Länder für das Vehikel. Entwickelt für den Allterain-Einsatz soll die RBS Adventure 900 vor allem Abenteurer ansprechen, eignet sie sich doch hervorragend für Extrem-Fahrten. Im neuen Gewand verfügt die RBS Adventure 900 über einen wassergekühlten Zweizylinder 4-Takt-Motor und eine Traktionskontrolle wie auch über eine optimierte Serien-Ausstattung.

RBS Adventure 900: Traum für Eroberer

Ruckelige Straßen, steinige Wege und wildes Land sind mit der neuen RBS Adventure 900 leicht zu handhaben. Ein Gefährt also für all jene, die ihre Grenzen kennen lernen und überwinden wollen. Ein 40-Liter-Tank kombiniert mit einem effizienten Motor, macht dieses Fahrzeug auf Asphalt und überall anderswo ‚unstoppable‘.

Eigenschaften: ergonomisch und top ausgestattet

Das Fahrwerk der RBS Adventure 900 gewährleistet eine hohe Rückenstabilität. Gemeinsam mit einzeln aufgehängten Hinterräder mit Federwegen von 280 mm (bei allen vier Rädern) wird eine Fahrsicherheit garantiert, die zeitgleich sportlich und unterhaltsam ist. Der Motor erfüllt alle Terrain-Voraussetzungen: Drehmoment und Leistung gepaart mit Geschmeidigkeit. Ein geringer Verbrauch ermöglicht Reichweiten von mehr als 300 Kilometern ohne Anhalten.
Eine elektronisch geregelte Kraftübertragung soll unerwünschte Bewegungs-Einschränkungen verhindern und für ein dynamisches Fahrverhalten sorgen. Darüber hinaus verfügt der Zweizylinder 4-Takt-Motor mit Wasserkühlung über ein mächtiges Drehmoment.
Damit es die Abenteurer mehr als bequem haben, wurden Features wie eine belüftete Windschutzscheibe, komfortable Sitze und eine ausgefeilte Ergonomie verbaut. Das neue Design verhilft der RBS Adventure 900 zu einem muskulösen Auftreten.

Technische Details: im Überblick

Die Bremsleistung wurde mit neuen Bremsen optimiert: mit 256 mm großen Bremsscheiben und Doppelkolben-Bremssätteln mit 27 mm Durchmesser im Vorderrad und 32 mm im Hinterrad. Die Kraft wird wahlweise per 2×4 und 4×4 übertragen, außerdem gibt´s ein sperrbare Differenziale an Front- und Hinterachse. Das Getriebe verfügt über die Wahlstufen Low-High-Neutral-Rückwärts. Die Belüftungseingänge für Motor und Variomatik liegen unmittelbar unterhalb des Dachs, wodurch Staub- oder Wassereintritt minimiert sind. Der Heck-Gepäckträger hat 100 kg Traglast. Optional kann an der vorderen Stoßstange eine elektrische Seilwinde mit 1.300 kg Zugvermögen angebracht werden.

• Gewicht: 550 Kg
• Windschutzscheibe: ja
• Scheibenwischer: ja
• elektronische Ausstattung: ja
• Länge x Höhe x Breite: 2.897 x 1.737 x 1.648 mm
• Reifenbreite: 1.563 mm
• Radstand: 2.093 mm
• Bodenfreiheit: 320 mm
• Federwege vorne / hinten: 280 / 280 mm
• Lenkradius innen 3,95 / Mitte 4,71 / außen 5,46 m
• Motor: Twin 90, 839 Kubik
• Leistung: 15 kW (76 PS / 8.000 U/min (offene Version)
• Drehmoment: 73 Nm / 5.000 U/min
• Einspritzung: Multi-Injektion
• Emission: Euro 3
• Getriebe: Low-High-Neutral-Rückwärts
• Antrieb: 2×4 und 4×4
• Räder vorne: 26×9-14
• Räder hinten: 26×11-14
• Vorderraddifferential: sperrbar
• Hinterraddifferential: sperrbar
• Tank: 40 Liter
• Bremsscheibe vorne: Scheibenbremse, 256 mm
• Bremsscheibe hinten: Scheibenbremse, 220 mm
• Bremssattel vorne: 27×2 Floating
• Bremssattel hinten: 32×1 Floating
• Parkbremse: unabhängig über Rückrad
• Anhänge-Zug- / Stützlast: 200 kg / 50 kg
• Hintere Ladefläche: 100 kg
• Dachtransport: ja
• Kofferraum: ja

EICMA 2015: neues Modell

Für die EICMA 2015 wurde bereits die Präsentation eines neuen Modelle angekündigt. Die EICMA 2015 findet von 19. bis 22. November in Mailand statt. chk

Kontakt: > RBS Cars Design & Manufacture <