Die Can-Am Defender MAX mit sechs Sitzplätzen ist der zweite Streich von BRP in Sachen Utility Terrain Vehicles. Nachdem der kanadische Hersteller sein hoch geländegängiges Nutzfahrzeug Ende 2015 bereits als Zweisitzer mit kurzem Radstand auf den Markt gebracht hat, folgt nun ein Offroad-PickUp, in dem auch bis zu sechs Personen transportiert werden können.

Can-Am Defender MAX mit sechs Sitzplätzen: zweiter Streich im UTV-Segment

BRP erweitert die Modellreihe seiner Utility-Terrain-Vehicle-Baureihe um die Can-Am Defender MAX mit sechs Sitzplätzen. In Design und Konstruktion vom PickUp-Truck inspiriert, sollen die vier neuen Modelle neben sechs vollwertigen und komfortablen Sitzplätzen ein Höchstmaß an Leistung, Ladefläche und Stauraum bieten.
„Im vergangenen Herbst haben wir versprochen, unser Can-Am Side-by-Side-Portfolio umfassend zu erweitern, indem wir über die kommenden vier Jahre alle sechs Monate ein neues Fahrzeug vorstellen“, sagt Anne Bélec, SVP Global Brand, Communications and PAC bei BRP. So sei die Präsentation der zweiten Modell-Familie in der Can-Am Defender-Baureihe ein direktes Ergebnis dieser Zusage; die Defender MAX erfülle die speziellen Erwartungen von Gewerbetreibenden, Jägern und Landwirten weltweit mit einem robusten und funktionalen Konzept, das in Sachen Komfort, Nutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit in seiner Klasse Maßstäbe setze.
Mit dem zusätzlichen Sitzplatzangebot, großzügiger Ladekapazität und Eignung als ‚Arbeitspferd‘ sind die Can-Am Defender MAX-Modelle bereit für den härtesten Einsatz oder auch für Entdeckertrips durchs Gelände mit Freunden oder der Familie. In Sekundenschnelle lassen sich die Side-by-Side-Fahrzeuge von der Personenbeförderung auf den Transport von Material oder schweren Lasten umstellen.
Wie die 2015 vorgestellte Can-Am Defender mit Einzelsitzbank ist auch das Defender MAX-Modell mit zwei verschiedenen Rotax V-Twin Motoren – einem HD10 mit 72 PS oder dem HD8 mit 50 PS – erhältlich; beide Triebwerke sind ausgelegt für maximales Drehmoment bei niedriger Drehzahl, damit sind sie gewappnet für schwerste Aufgaben in unwegsamem Gelände. Ebenfalls Standard: das Pro-Torq Getriebe mit Quick-Response-System für optimale Kraftübertragung auf die Räder.

Drei Fahr-Modi und ausgeklügeltes Befestigungs-System für Ausrüstung, Gepäck & Nutzlasten

Das Can-Am Defender MAX Side-by-Side bietet drei verschiedene Fahr-Modi sowie ein System zur Traktions-Kontrolle mit vierfacher Umschaltung und Visco-Lok QE Frontdifferenzialgetriebe, die eine fein abgestufte Anpassung an unterschiedliche Geländearten und Aufgaben ermöglichen. Mit einer Nutzlast von rund 794 kg, einer Zuglast von 907 kg und einem zulässigem Ladegewicht von 454 kg auf der kippbaren Ladefläche erreicht das Fahrzeug Bestwerte in seiner Klasse. „Diese geballte Leistungskraft gepaart mit einer exklusiven Radaufhängung garantiert agiles Handling und außergewöhnlichen Komfort selbst bei schwerer Zuladung“, verspricht Anne Bélec.
Die Ladepritsche, deren Heckklappe für eine Tragkraft von 113 kg ausgelegt ist, verfügt über integrierte Anker und Befestigungspunkte und ist zudem mit verschiedenen Mulden für weitere Verwendungszwecke ausgestattet, so zum Beispiel für eine Garnitur zur Fixierung von 20-Liter-Eimern. Zusätzlich zur hinteren Ladefläche bietet das Fahrzeug reichlich Stauraum, der sich durch anpassbare Vorder- und Rücksitze flexibel konfigurieren lässt. Eine Branchenneuheit ist ein herausnehmbarer Werkzeugkasten. Ebenfalls in das Cockpit integriert sind Sitze, die einen bequemen Ein- und Ausstieg erlauben, Fahrgast-Haltegriffe und ausklappbare Armlehnen mit Getränkehaltern.
Premium-Farben, darunter das Mossy Oak Break-Up Country Camo, sowie eine große Auswahl an original Can-Am-Markenzubehör erlauben eine individuelle Gestaltung.

Kosten & Verfügbarkeit

Die Can-Am Defender MAX mit sechs Sitzplätzen soll in Kürze bei den Can-Am-Vertragshändlern in Deutschland, Österreich und der Schweiz zur Verfügung stehen; dann werden die Importeure auch die VK-Preise bekannt gegeben. x

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