QJC-PowerSportCenter: Getunte Rotax-Triebwerke
Mit seinen Leistungssteigerungen für die Rotax-Triebwerke von Can-Am – Outlander, Maverick und Spyder – hat das QJC-Team um Jürgen Flaig offenbar einen Volltreffer gelandet. „Von der Nachfrage seit der Veröffentlichung bei ATV&QUAD waren wir überrascht“, sagt QJC-Boss Jürgen Flaig. Doch wir würden hier nicht vom Tuning-Guru reden, wenn er nicht bereits die nächsten Ausbaustufen in der Schublade hätte.
Getunte Rotax-Triebwerke: Ausbaustufe 2
Einerseits hat sich Sascha Deindl, der als KFZ-Mechaniker-Meister bei QJC für die Tuning-Kits zuständig ist, bereits Gedanken über andere Fahrzeughersteller gemacht; die Tests mit dem Einzylinder-Triebwerk der aktuellen Yamaha YFM 700 Raptor sind bereits abgeschlossen, noch Ende Mai dürfte eine Lösung reif für den Verkauf sein.
Dann wird es außerdem eine weitere Tuningstufe für die Rotax-Triebwerke von Can-Am geben. Denn während bei der in ATV&QUAD Magazin 2017/03-04 beschriebenen Tuningstufe 1 in erster Linie das Drehmoment sowie die Leistung im unteren und mittleren Drehzahlband angehoben wurden, wird bei Ausbaustufe 2 die Topspeed-Abriegelung von 125 km/h (Serie) auf 150 km/h erhöht, wofür die QJC-Mannen allerdings auch einen Umbau auf ein Straßen-Fahrwerk nahelegen.
Die Übersetzung bleibt bei den QJC-Leistungssteigerungen unangetastet. „Anfahren lässt sich damit so einfach wie mit Original-Setup – nur kräftiger“, schwärmt Jürgen. Außerdem erübrigen sich beim Überschreiten der 125-km/h-Marke, bei der Can-Am den Topspeed über die Tachoanzeige begrenzt, Beeinflussungen am Geschwindigkeitsmesser.
Verfügbarkeit & Kosten
Die Kosten für die Leistungssteigerungen von QJC reichen von 650 Euro für ein ATV bis 790 Euro für Side-by-Sides und Spyder Roadster. Eine Zulassung für den Eintrag in die Fahrzeugpapiere soll es ab Ende Mai 2017 auch für Stage 2 geben. x
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