Mit den 2017er Yamaha Buggys hebt sich Yamaha vom Side-by-Side-Mainstream ab. Dabei ist es gerademal ein gutes Jahr her, dass Yamaha die Side-by-Side-Welt mit dem YXZ 1000R gewaltig aufgemischt hat. Das technische Konzept lockte so manchen Fan. Ein mechanisches, sequenziell geschaltetes Fünf-Gang-Getriebe ist die Alternative zum CVT-Automaten, dessen Antriebsriemen sich bei den heutigen Leistungsangeboten zur anfälligen Achilles-Ferse entwickelte. Nun setzt Yamaha noch einen drauf: ‚Sport-Shift‘ heißt die Formel, die eine konventionelle Schaltung in eine modernes, halbautomatisches System verwandelt.

2017er Yamaha Buggys: Halbautomatisches Schalt-Getriebe

Versucht ein YXZ-Neuling zum ersten Mal, den japanischen Offroader in Bewegung zu setzen, offenbart sich schnell, ob er mit der Kupplung gefühlvoll umzugehen weiß. „Wie oft haste die Yamaha abgewürgt?” Die schadenfrohe Nachfrage des Publikums ist seit dem Modelljahr 2017 Geschichte. Die mit zusätzlichen Reibscheiben entschärfte Kupplung ist beim einfachen YXZ dank vergrößertem Pedalweg deutlich verbessert. Und bei der Sport-Shift-Variante stellt sich die Frage erst garnicht: Es gibt kein Kupplungspedal. Eine elektrische, elektronisch kontrollierte Betätigungseinheit übernimmt gefühlvoll die Steuerung der Kupplung. Einfach Gas geben, und der Buggy setzt sich bei vorgewählter Fahrtrichtung in Bewegung.
Einen schönen Gruß vom Getriebe: Der Gang ist drin. Mit einem heftigen Knall signalisiert die Schaltbox nach einer Sekunde die Bereitschaft zur Arbeitsaufnahme. Rangieren mit häufigem Wechsel der Fahrtrichung erschreckt erstmal den Fahrerer. „Muss so sein”, wollen wir es glauben.
Während beim einfachen Buggy die Gänge rustikal über den Schalthebel gewechselt werden, übernehmen beim Sport-Shift Elektromotoren diese Aufgabe. Aktiviert durch die Schaltpaddles am Lenkrad greift eine Elektronik in das Antriebsstrang-Management ein. Drehzahlanpassung, Kupplungsbetätigung, Schaltvorgang – der Gangwechsel gelingt auch unter Vollast gefühlvoll und extrem schnell. Eine helle Warnleuchte im Kombiinstrument mahnt bei Erreichen der Maximaldrehzahl zum umgehenden Gangwechsel.
Weitere Aspekte zu den 2017er Yamaha Buggys – Launch-Control, Special Edition, Fahrverhalten und auch unser Fazit – gibt’s in der aktuellen Ausgabe von ATV&QUAD Magazin auf den Seiten 40 bis 42 zu lesen. ATV&QUAD/11-12 ist an folgenden Kiosken in Deutschland erhältlich: > www.mykiosk.com / ATV&QUAD Magazin < . Auch in Österreich und der Schweiz gibt´s ATV&QUAD Magazin, und zwar im gut sortierten Zeitschriften-Fachhandel. vdm

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