Dr Pulley Variomatik Tuning macht´s möglich: höhere Endgeschwindigkeit bei reduzierter Drehzahl – der Traum schlechthin in der Variomatik-Tuning-Szene. Das Ganze funktioniert mit ‚SR Gleitrollen‘. Durch eine eckige Form der SR Rollen ergibt sich ein größerer Verstellbereich der Vario. „Die erreichbare Endgeschwindigkeit steigt, die Drehzahl bei einer bestimmten Geschwindigkeit ist geringer und das Fahren bei weniger Verbrauch ruhiger“, argumentiert Reinhold Harsch von RNH in Gießen, bei dem die Dr Pulley Variomatik Tuning Gleitrollen zu haben sind.
Im Dr Pulley Sortiment sind etwa 25 verschiedene Abmessungen von 15 x 12 bis 30 x 20 für so gut wie alle Scooter, CVT-Quads und ATVs verfügbar. Obendrein ist jedes Maß in verschiedenen Gewichten erhältlich, über welches jedes Fahrzeug optimal auf seinen Einsatz abgestimmt werden kann, denn das Rollengewicht kann bei den Dr Pulley Variomatik Tuning Gleitrollen um rund 10 bis 15 Prozent geringer als die Original-Rollen gewählt werden.

Dr Pulley Variomatik Tuning: SR Gleitrollen bei RNH Quads

Reinhold Harsch von RNH-Quads in Gießen, der CVT-Quads und ATVs mit den ‚eckigen Rollen‘ ausstattet, hat diese bereits gründlich getestet. „Der Leistungszuwachs ist der Hammer“, sagt Reinhold. „Ich habe gerade eine Kymco Maxxer 450 gemacht, die läuft jetzt starke 115 laut Tacho.“ Wichtig ist, eine Werkstatt zu finden, die die Dr Pulley Gleitrollen auf Lager hat, und zwar in den verschiedensten Abmessungen und Gewichtsklassen. „Die Wahl der Rolle ist nicht pauschal auf alle Modelle anwendbar, sondern muss aufs Fahrwerk abgestimmt werden – jedes Quad und ATV erhält somit eine individuelle Abstimmung“, weiß Reinhold Harsch. Nach dem Umbau sollte man auch einige Kilometer fahren, denn die Rollen müssen sich erst einmal einlaufen. Bei einem ausgewogenen Verhältnis von Rollengewicht und Riemen-Steighöhe greift die Dr Pulley Optimierung.

Die Dr Pulley Gleitrolle im Detail

Die SR Gleitrolle von Dr Pulley ist aus selbstschmierendem Polymer-Nylon gefertigt. Damit gleitet sie ruckfrei, und das auch bei plötzlicher Beschleunigung. Das verwendete Material ist laut Dr Pulley sehr verschleißarm, entsprechende Service-Intervalle setzt Reinhold Harsch an: „Zwar sind die Dinger schon lange am Markt, aber bis zur ersten Inspektion kann man schon Mal 50.000 Kilometer fahren“, sagt er. Durch die eckige Form der Gleitrolle ergibt sich auf jeden Fall ein größerer Verstellbereich der Vario.

Entscheidend: das Gewicht der Dr Pulley Gleitrollen

Der erste Schritt zur Ermittlung des optimalen Gewichts und der richtigen Größe besteht darin, die entsprechenden Angaben der Original-Rollen zu ermitteln. Hilfe bietet eine Werkstatt, ein Markenforum oder das Dr Pulley Variomatik Tuning Forum. Die Wahl des optimalen Gewichts der Dr Pulley Rollen ist aber auch vom Fahrergewicht, dem Streckenprofil und von den persönlichen Wünschen abhängig: Soll die Beschleunigung verstärkt oder die Endgeschwindigkeit erhöht werden? Bei ATVs und Quads sind dann auch noch die unterschiedlichen Endübersetzungen und der Reifenumfang wesentliche Faktoren.
Neben diesen Parametern ist auch die Steighöhe des Riemens zu beachten, welche im Idealfall bis an die Kante der Steigscheiben reicht. Zur Kontrolle empfiehlt Dr Pulley den ‚Edding Stift Test‘: Mit einem Stift zeichnet man einen senkrechten Strich in die Steigscheibe; nach einigen Kilometern Vollgas kann man ermitteln, wo der Riemen noch nicht war: Dort, wo der Strich noch sichtbar ist.

Verfügbarkeit & Kosten

Die Dr Pulley Gleitrollen eignen sich für Tuning-Varios von Dr. Pulley, Malossi und Polini. Hier kann zur Abweichung der Rollengröße vom Original auch noch eine Abweichung hinsichtlich der zu verwendenden Gleitstücke hinzukommen. Im Vergleich zu den Gleitrollen haben die Gleitstücke bei der Vario-Optimierung eine geringere Bedeutung. Allerdings ist es sinnvoll, auch hier auf Dr Pulley Gleitstücke umzusatteln, da diese aufgrund ihrer Materialbeschaffenheit von gleicher Lebensdauer sind wie die Rollen, und in der Regel sollten beide Bestandteile zeitgleich ausgetauscht werden. Laut Dr Pulley als Hersteller sind schließlich die Toleranzen seiner Gleitstücke geringer, was für eine exakt arbeitende Vario von Vorteil ist.
Reinhold Harsch meint auf alle Fälle: „Der Einbau dieses Systems ist besser als so manches Tuning.“ Zum den Kosten: Je nach Größe und Gewicht variieren die Rollen-Preise, mit rund 45 Euro (VK) je Rolle ist man meist dabei. Auch die Preise bei den Gleitstücken sind unterschiedlich, auf Dr Pulleys Bestsellerliste rangieren sie bereits ab einem Preis von 10 Euro. Die Versandkosten kommen noch hinzu. chk

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